在发电车控制屏原理图中，7字头线号的导线，电压等级一般为（ ）。

国铁路用车按用途分为公务、试验、维修、检测车等，可编挂在旅客列车中使用。

客车编入货物列车回送时，客车不得与货车有人力制动机端连挂；

车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即通知机车乘务员车立即采用常用制动停车。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责。

因轴温报警装置报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须开盖检查。

电气化区段运行的客车应有“电化区段严禁攀登”的标识。

列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，都需点灯。

列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前4小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

由总公司发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

前方站列检应积极组织人力修复车辆乘务人员预报的本身不能完成的车辆故障，保持原编组运用。是否摘车检修，由车辆乘务人员决定并处理。