列车运行途中，制动软管被打坏或破损时,应关闭本车及邻车的（ ），用备用软管更换处理。

客车车轮踏面剥离长度（滚动轴承）二处时（每一处）≤30 mm

铁路客车统计的基本任务，是适应铁路运输生产、经营管理和产品结构发展变化的需要，使用科学统计方法和先进统计手段，及时、准确、全面地收集、整理、分析、提供铁路客车统计资料，为铁路运输生产组织、企业经营管理和宏观决策等提供依据。

AC380V供电运用列车在空气湿度≤60%，全列线地间绝缘不低于1兆欧。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由车辆乘务员组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认，撤除防护号志后方可开车。

因轴温报警装置报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度低于90℃或低于外温加60℃时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责。

旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。

国铁路用车按用途分为公务、试验、维修、检测车等，可编挂在旅客列车中使用。

客车编入货物列车回送时，客车不得与货车有人力制动机端连挂；

车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即通知机车乘务员车立即采用常用制动停车。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责。