列车运行途中AC380V供电系统中发生漏电报警器报警时，须查明故障在（ ）情况下测量各可能漏电负载的绝缘电阻，并排除后才能进行供电；故障不能判明时可以供电一次，以查明故障电器；不得强行连续送电。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过120 km/h。

客整所应配备TCDS、KLW、轴温检测、绝缘监测等车载检测数据地面分析系统和TPDS、TADS、TVDS、微控试风等动态检测数据分析系统。

客车编入货物列车回送时，应挂于列车前部或中部。

列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交车辆乘务员和列车长。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。

客列检在车站对普速旅客列车实施车辆技术作业或应急处置时，客列检人员应在作业结束且车辆防护信号撤除后，经客列检值班员转报车站值班员。

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知车辆乘务员；车辆乘务员确定需要停车处理时，通过机车乘务员申请在前方站停车；严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有人从列车上坠落或线路内有人死伤危及行车和人身安全情形时，应立即呼叫司机停车。

列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

旅客列车运行途中，经列车长、车辆乘务员同意，列车乘务人员准许关闭各类安全监控装置。