原则上，时速160公里动力集中动车组每运行不超过（），动车组应在本属客整所实施Ｄ１修

柴油发电机组运行时，发电车乘务员不得离岗，不得使用非三角锁锁闭或反锁与车厢连接端端门。

途中客车发生空气弹簧故障无法使用时，车辆可限速100km/h运行。

车辆段调度应了解管内运用客车的动态，掌握重点列车、客车出入库时间、辅修（A1修）及整备进度、临修车情况、客列检作业列车信息、列车乘检人员状况，协调处理运用中发生的问题，督促有关部门加强晚点列车组织。

临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前6小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

水型灭火器维修期限为1年。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过120 km/h。

客整所应配备TCDS、KLW、轴温检测、绝缘监测等车载检测数据地面分析系统和TPDS、TADS、TVDS、微控试风等动态检测数据分析系统。

客车编入货物列车回送时，应挂于列车前部或中部。

列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交车辆乘务员和列车长。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。

客列检在车站对普速旅客列车实施车辆技术作业或应急处置时，客列检人员应在作业结束且车辆防护信号撤除后，经客列检值班员转报车站值班员。