临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车，按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用1辆计算定量，临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数4%，春运时不超过()

装有盘型制动装置的客车，须进地沟线检修。

机车车辆重车状态，允许超过机车车辆限界，但不得超出铁路建筑限界。

在不得已情况下，客车必须退行时，车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方。

运用发电车在库内及折返站停留期间，作业完毕后，发电车乘务员须停机断电并锁闭门窗后，方可离开。

客车最高运行速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器。

车辆乘务人员在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检。

客车车轮踏面擦伤及局部凹下深度（滚动轴承）途中运行 ≤2 mm

编有DC600V发电车的旅客列车，采用机车供电时，发电车须挂于列车尾部且断开与列车电力干线的连接。

中途站加挂客车时，调度命令由车辆乘务员转交车站值班员。

列车最后一辆支管系统打坏时，可进行关门处理。