检修车系指处于定期修程状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过()

除车辆乘务员（随车机械师）以外其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。

客列检对通过旅客列车技术检查作业范围中要求须在列车前部与车辆乘务员进行车辆技术状态交接。

旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理。

AC380V供电运用列车在空气湿度≤60%，全列线间绝缘不低于2兆欧。

装有盘型制动装置的客车，须进地沟线检修。

机车车辆重车状态，允许超过机车车辆限界，但不得超出铁路建筑限界。

在不得已情况下，客车必须退行时，车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方。

运用发电车在库内及折返站停留期间，作业完毕后，发电车乘务员须停机断电并锁闭门窗后，方可离开。

客车最高运行速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器。

车辆乘务人员在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检。