时速160公里动力集中动车组因故障在区间停车超过20min、站内停车超过(),仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时,司机、随车机械师要相互提醒,由司机报告车站值班员(列车调度员) 请求救援,并明确救援方式

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过140 km/h速度运行至前方站。

客车走行公里：指客车上线运行的公里数。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

客车检修成绩统计表。反映检修客车现有数及情况，为各级有关部门掌握车辆状态、指导运输生产，编制和检查检修车计划完成情况，为财务清算以及改进客车检修工作等提供依据。

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知司机采用常用制动停车，由车辆乘务员进行处理。

车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±1mm

装有密接式车钩的客车附挂货物列车回送时，不得超过20辆

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过100km/h 速度运行至前方站。

因检修等原因需要调整编组时，车辆段调度须及时申请客车甩挂调度命令。