柴油机故障中，机油通过（ ）进入燃烧室,即 “机油下窜 ”。

列车（有线）调度电话准许车辆调度员加入通话，根据需要允许车辆乘务员利用区间通信设施加入通话。

车辆乘务员在区间下车确认处理车辆故障时，无须设置防护信号。车辆乘务员下车前，使用无线对讲设备或GSM-R手机通知机车乘务员；故障处理完毕上车后，及时通知机车乘务员。未接到车辆乘务员上车的通知时，机车乘务员不得开车。

列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前4 h，拍发请求补油电报，并适当减载。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过140 km/h速度运行至前方站。

客车走行公里：指客车上线运行的公里数。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

客车检修成绩统计表。反映检修客车现有数及情况，为各级有关部门掌握车辆状态、指导运输生产，编制和检查检修车计划完成情况，为财务清算以及改进客车检修工作等提供依据。

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知司机采用常用制动停车，由车辆乘务员进行处理。

车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±1mm

装有密接式车钩的客车附挂货物列车回送时，不得超过20辆