未安装LKJ、机车信号、列车无线调度通信设备的机车可以出段牵引列车。

载重（）t以下轨道平车（含起重轨道平车和收轨平车）、接触网专业平板车不得编入列车运行。

运用中的车辆应按规定的周期检修。扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度，并纳入（）。

运送人员的棚车（以下简称代客车），应当有“○人”标记，（）

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（），第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得（）资格的胜任人员代替。

遇浓雾、暴风雨雪天气，瞭望信号距离不足（）米时，由调车指挥人确定并通知调车人员、司机等有关人员后，可按规定调车。

遇机车换挂需将自动制动机制动主管压力由600kPa改为500kPa时，换挂机车后由列检人员（无列检人员时由车站）通知司机，列车制动机简略试验时，司机按最大减压量（）kPa执行。

与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门的防护栏由（）部门负责加装并锁闭。

有人看守道口应修建道口看守房，设置照明灯、（）、警示灯、遮断色灯信号机和道口自动通知设备，并督促地方道路管理部门设置、维护警示标志，铁路道口路段标线。