越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（），第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通对（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。

未完全具备列车条件的单机、大型养路机械及重型轨道车不应按列车办理。

未得到列车调度员准许，不得退行到后方车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

未安装LKJ、机车信号、列车无线调度通信设备的机车可以出段牵引列车。

为使冷藏车、罐车经常保持设备完整、性能良好，各铁路局原则上不得以冷藏车代用其他货车，必须代用时，需经总公司特运调度命令批准；各种罐车应分类使用，装运危险货物的罐车必须专车专用、不得代用。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。