动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。

调车作业中如机车收不到调车人员的电台信号、听到“（）”语音而无机车信号显示时，司机应视为“停车”。

调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入（）内方。

调车作业摘车时，必须（），按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；

单元式重载列车在技术站由两列及以上同一到站列车连接组合的重载列车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘软管），三提钩的作业程序。

车站作业计划是车站为保证完成铁路局日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和运输生产经营计划的行动计划。

车站值班员接到邻站列车预告后，按《站细》规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

车站值班员除布置进路外其他各项工作也必须亲自完成。