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140.在钢轨伤损钻孔加固作业时,钻孔边缘不准有裂纹、毛刺,轨端倒棱:倒角60°,顺向长度1mm,并沿轨顶面向下延伸( )mm。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.15》)
139.在钢轨上钻孔时,两孔间的净距,不得少于直径的两倍,直径不同时,按大直径计,钻孔位置上下左右偏差及孔径误差不超过( )mm。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.15》)
138.在钢轨伤损钻孔加固作业时,用螺栓将夹板孔和钢轨孔串顺后,再穿入全部螺栓。曲线6孔夹板先拧紧( )位螺栓。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.15》)
137.在钢轨伤损钻孔加固作业时,用螺栓将夹板孔和钢轨孔串顺后,再穿入全部螺栓。直线6孔夹板先拧紧( )位螺栓。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.15》)
136.用内燃切轨机,锯截钢轨长度与计划长度误差不超过±2毫米,锯截断面应垂直,上下左右偏斜不超过( )毫米。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.13》)
135.在电气化区段进行拨道作业时,线路中心位移一次不得超过( )mm,一侧拨道量年度累计不得大于120mm,并不得侵入限界。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.10》)
134.线路拨道时,三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨。为防止拨后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留( )mm。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.10》)
133.焊接时轨温不应低于0℃,放行列车时,轨温应在( )℃以下放行车辆。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.20》)
132.线路拨道(直线)作业时,指挥拨道。作业负责人距拨道人员一般不少于( )m(拨大甩弯时,距离以100m左右为宜)以手势指挥拨道。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.10》)
131.砼枕地段改道作业时,应注意绝缘接头夹板要与螺栓扣件保持至少( )mm的距离。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.8》)
