226）3.1.3.1定性说明船舶在风中偏转规律时,船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置:

3.在船舶定线制中,其中()是最主要的船舶定线制形式;

2.建立船舶定线制的最主要目的是:

187.锚泊中值班的驾驶员的交接内容应包括:Ⅰ、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况Ⅱ、号灯、号型、号旗的显示情况Ⅲ、船长的指示

186.锚泊船保持正规的了望,包括:Ⅰ、注意周围锚泊船的情况和动态,防止他船走锚危及本船Ⅱ、注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离,如过近应设法通知对方,并报告船长Ⅲ、注意过往船舶的动态Ⅳ、如果发现来船与本船构成碰撞危险,应立即报告船长,并根据船长的指示采取行动

185.在锚泊时,负责航行值班的驾驶员应:

174能见度不良时,负责航行的值班驾驶员应:Ⅰ、加强了望,注意守听雾号Ⅱ、通知船长上驾驶台亲自指挥Ⅲ、按避碰规则的要求鸣放雾号Ⅳ、开启航行灯

173当能见度不良是,负责航行的值班驾驶员应:Ⅰ、打开驾驶台门窗,保持安静,守听雾号Ⅱ、如有一名水手,应将其安排为了头,使用自动舵Ⅲ、通知机舱备车航行Ⅳ鸣放雾号

172在能见度不良的水域航行,负责值班的驾驶员应:Ⅰ、通知船长Ⅱ、开启航行灯Ⅲ、鸣放雾号Ⅳ、将手操舵改成自动舵,以布置了望人员

171在能见度不良的水域航行,负责航行值班的驾驶员应:Ⅰ、在进入雾区前尽可能测到船位,并观测海面情况,以利于避让Ⅱ、通知机舱备车Ⅲ、通知船长上驾驶台Ⅳ、开启雷达

164在下列那些情况值班驾驶员应立即报告船长?Ⅰ、主机、推进装置遥控器、舵机发生故障时Ⅱ、非主要的航行设备发生故障Ⅲ、无线电设备发生故障时