792当你船(机动船)在海上航行,在正前方发现一盏白灯,应假定与来船构成:

2.辅操舵装置在应急操舵时要求能在最深航海吃水,并以最大营运航速的一半(不小于7kn)前进时,将舵从一舷的15°转至另一舷的15°的时间不应大于()s。

1.主操舵装置在应急操舵时,要求能在最深航海吃水,并以最大营运航速前进时,将舵从一舷的35°转至另一舷的30°的时间不应大于()s。

546）7.4.5航行中的船舶在风浪大的海面上放艇,应将航速减至能维持舵效的速度,使放艇舷侧处于下风舷,为避免遭受横浪,应保持风舷角为（）。

545）7.4.5在恶劣天气情况下,大船为放救生艇,应采取:

544）7.4.5船舶释放救生艇时,纵倾不应大于（）,横倾不应大于（）。

543）7.4.5在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员,放艇时大船的余速不应超过（）。

542）*7.4.4船长决定弃船后,船长应向各救生艇艇长说明哪些情况:Ⅰ本船遇难地点Ⅱ发出的遇难求救信号是否有回答,可能获救的时间和地点Ⅲ驶往最近的陆地或主要航线的航向和距离Ⅳ其他有关的情况

541）*7.4.4关于弃船下列说法正确的是:

540）7.4.3确定搜寻基点时应考虑的因素包括:

539）*7.4.3当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为（）,这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较（）时。