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《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)受电弓故障后，动车组列车无应急通风装置或蓄电池电压低于规定值时，随车机械师通知列车长（）、开启指定车门通风并做好防护。
《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)利用动车组列车运送人员处理故障时，故障处理人员在（）的车门处上车。
《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)遇有降雨天气，重点防洪地段1小时降雨量达到45mm及以上时，动车组列车限速（）km/h。
《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)列车调度员接到碰撞障碍物和撞人的报告后，应立即通知邻近车站和（）派员到现场处置。
《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)动车组运行中碰撞障碍物影响行车安全或撞人时，司机应立即采取停车措施，并报告列车调度员或车站值班员，通知（）。
《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)动车组故障不能继续运行时，应尽可能保证辅助供电系统工作正常，若辅助供电系统不能保证工作正常时，应优先保持基本的列车（）、照明。
《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)动车组列车在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组、乘警均应听从动车组列车司机指挥，处理有关行车、（）和事故救援等事宜。
《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)动车组轮对脱轨距基本轨距离较大或车辆倾斜、颠覆，不能实施拉复、顶复作业时，应采用（）法进行救援起复作业。
《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)发生动车组脱轨事故后，事故救援以（）为主，顶复为辅，合理采用吊复法。
《高速铁路突发事件应急预案（试行）》(铁运[2012]33号)发生动车组脱轨事故后，客运部门负责妥善安置事故中受伤的旅客，（）旅客携带物品，并做好旅客的安抚、疏散、转运工作。
