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《铁路动车组运用维修规则》（铁总运〔2017〕238号）规定，CRH2A型动车组超员率不得超过( )。
《铁路动车组运用维修规则》（铁总运〔2017〕238号）规定，两列（）动车组原则上可重联编组。
《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定，列车服务备品使用（ ）复兴号CR标识。
《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定，列车按《时速160公里动力集中动车组运营维修暂行管理办法》规定由（ ）进行集控开关门操作。（在非本次列车图定办客站的低站台除外）
《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）适用于时速（ ）动力集中动车组旅客列车客运组织相关工作。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定直供电旅客列车运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时，车辆乘务员应断开本车电源（除轴温报警器电源外），并通知（ ）。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（ ）运行并报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装位置为动车组运行方向（）车门处，安装防护网前由司机确认告知列车长安装防护网的方向。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效超过（）不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度，通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，停车后按规定安装防护网、打开车门限速运行。
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定在区间被迫停车且已拧紧车辆人力制动机的旅客列车，列车恢复开行前或救援列车挂妥后，司机通知车辆乘务员，车辆乘务员立即组织列车乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机。（ ）应逐辆检查，确认全列车人力制动机均已松开后，向司机报告。
