无线闭塞中心或无线通信故障时，（ ）作为CTCS-3级的后备系统控制列车运行。

维修计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，高速铁路由电务段报（）、普速铁路由电务段报（）审核同意后，报（）实施。

调度所行车指挥范围内的正线、到发线或影响正线、到发线正常使用的（），在（）进行，向调度所申请（）。

严禁将应纳入天窗点内的（）维修作业项目安排在天窗点外进行。天窗点内无法完成的信号维修作业，须纳入（）。

遇有“风、雨、雪、雾”等恶劣天气时，禁止（）。如遇设备故障必须上线时，应采取（）等特殊防护措施，确保作业人员人身安全。

高速铁路遇设备故障需上线抢修时，作业人员需横越邻线线路时，现场防护员须向驻站防护员申请，驻站防护员向（）报告，经（）确认无列车接近并同意后，驻站防护员方可通知现场防护员允许横越邻线线路，现场作业人员执行（）制度。

高速铁路遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员在邻线来车且动车组相距作业地点（不含作业点所在分区）（）闭塞分区时通知（）安排下道避车，驻站防护员须及时通知现场防护员组织作业人员下道并在（）避车。

高速铁路遇设备故障需上线抢修时，（）须向调度员申请（）、（）的处理故障临时天窗，在得到调度命令，（）km/h）设置成功后，驻调联络员方可通知驻站防护员，准许（）。

当驻站防护员需进入机械室处理或判断故障时，必须先通知现场防护员（），在确认（）方可离开行车室。

发生设备故障后，值班人员应首先在（）（故障登记）内登记停用相关设备，经（）（列车调度员）签认同意后，方可进行处理。上线处理时，须设置（）和（），CTC调度集中区段还须设置（），未设置时禁止（）。

高铁及CTC集中控制区段上线作业防护特殊要求：作业完毕所有作业人员下道，撤离至（）或（），现场防护员向驻站防护员报告，驻站防护员方可通知（）销点。