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Ⅰ级维修项目中涉及（）、（）、重点站（场）、重点处所的作业，电务段技术科长或委派（）现场指导；Ⅱ级维修项目中涉及（）、（）、重点站（场）、重点处所作业，（）要参加盯控。
电务天窗维修作业由（）组织实施。其中Ⅰ级维修负责人由（）担当并组织现场作业（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委派（）担当），Ⅱ级维修负责人由（）担当并组织现场作业。
对突发性设备故障和灾害的应急抢修等需临时要点的施工，危及行车安全需立即抢修时，电务段工区人员按规定采取措施，在（）（故障登记）内登记，在（）（计划施工）登记要点，车站值班员报告列车调度员（CTC中心控制车站由（）直接报告列车调度员）。高速铁路经调度所值班主任（副主任）批准，普速铁路经调度所值班主任批准，发布（）进行抢修。电务段工区人员应及时向所在车间和（）报告，电务段调度同时通知配合单位和电务处调度。
维修计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，高速铁路由电务段报（）、普速铁路由电务段报（）审核同意后，报（）实施。
调度所行车指挥范围内的正线、到发线或影响正线、到发线正常使用的（），在（）进行，向调度所申请（）。
严禁将应纳入天窗点内的（）维修作业项目安排在天窗点外进行。天窗点内无法完成的信号维修作业，须纳入（）。
遇有“风、雨、雪、雾”等恶劣天气时，禁止（）。如遇设备故障必须上线时，应采取（）等特殊防护措施，确保作业人员人身安全。
高速铁路遇设备故障需上线抢修时，作业人员需横越邻线线路时，现场防护员须向驻站防护员申请，驻站防护员向（）报告，经（）确认无列车接近并同意后，驻站防护员方可通知现场防护员允许横越邻线线路，现场作业人员执行（）制度。
高速铁路遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员在邻线来车且动车组相距作业地点（不含作业点所在分区）（）闭塞分区时通知（）安排下道避车，驻站防护员须及时通知现场防护员组织作业人员下道并在（）避车。
高速铁路遇设备故障需上线抢修时，（）须向调度员申请（）、（）的处理故障临时天窗，在得到调度命令，（）km/h）设置成功后，驻调联络员方可通知驻站防护员，准许（）。
