12.( )不能用来确定腕臂支柱所承受的垂直负荷。
A. 支持装置的自重负荷
B. 接触悬挂的自重负载
C. 覆冰时的冰负载
D. 支柱本身的负荷
解析：解析:【该题涉及理论第十六章(四)-2-(1)内容】
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16.站场内下锚时,下锚夹角与原方向水平夹角一般情况下( ),困难情况下( )。
解析：解析:【该题涉及第16章—第3节-接触线平面设计的技术原则内容】
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15. ( ) 所列条目,都是总结了接触网上发生的各种事故,从中吸取经验教训甚至是血的教训而编写出的。它具有绝对权威性,任何人不得违反。 ( )
A. 通用电气安全规则
B. 牵引供电事故管理规定
C. 安规
D. 红线管理细则
解析：解析:【该题涉及理论(四)-20-(2)内容】
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12.定位器顺线路方向的偏移量应于接触线在定位点随温度变化的伸缩量一致,其偏角最大不得大于( )。
解析：解析:【该题涉及悬挂调整(三)-2-(4)内容】
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11.自动转换电分相装置,在机车速度不大于160km/h时,1#、2#地感器之间距离为( )。
A. 35 m
B. 60 m
C. 170 m
D. 265 m
解析：解析:【该题涉及车载控制自动过分相系统技术条件7.2.2内容】
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4.软横跨安装时,横承力索和上、下部固定绳调整完毕后,杵头杆在螺帽处外露( )mm。
解析：解析:【该题涉及理论(四)-7-(3)内容】
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20.高速铁路交叉线岔,需在始触区前( )处(到对侧线路中心距离)安装一组交叉吊弦。
A. 500~550mm
B. 550~600mm
C. 600~650mm
D. 650~700mm
解析：解析:【该题涉及理论第十五章(十四)-1-(6)内容】
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3.受电弓动态包络线是确保运行中的受电弓在最大( )时不与接触悬挂的支持装置、定位装置、吊弦、电连接等发生打弓故障的技术界限。
解析：解析:【该题涉及理论(四)-2 -(1)内容】
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11.附加线接头位置距离悬挂点不得小于500mm。( )
解析：解析:【该题涉及第13章—第3节-附加线接头要求内容】
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17.高铁用吊弦预制时长度偏差为( )mm
解析：解析:【该题涉及理论第十五章-第十节-第二部分内容】
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