13.高速铁路接触网正线区段标准跨距取50-55m,弹性链型悬挂区段最大跨距( )m,允许施工误差±1m。

14. 下列项目不属于接触网正常运行工作内容的是( )。

13. 刚性接触网是一种没有弹性的接触网形式,适用于隧道内安装,设计速度一般不大于( )km/h。

12. 下列不属于城市轨道交通供电系统的是( )。

11. 普速铁路正线锚段长度一般设置原则,直线区段全补偿链形悬挂一般不大于()m,困难条件下不大于()m。( )

10. 高速交叉线岔在交叉点两侧导线间距( )mm处安装交叉吊弦。

9. 高速交叉线岔在两线路间距( )mm之间为无线夹区,以保证受电弓平滑通过。

8. 跨距在55m至60m之间,弹性吊索截取长度应为( )。

7. 供电线架设高度满足安全距离的要求,即在最大驰度时,导线至地面的距离在居民区≥()m,在非居民区≥()m。( )

6. 补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮,定滑轮用于改变方向,动滑轮主要起省力的作用。当线索额定张力为20kN时,传动比采用( )。

5. 锚柱拉线应在线索下锚方向的延长线上,拉线与地平面的夹角为(),困难条件下也不得大于()。( )