车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（ ）mm。

当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告（ ）并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。

第一百五十六条对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，（ ）动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员。

（ ）根据通知在前方站停车。

当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过（ ）就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h退行至后方车站。

列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由（ ）判断处置。

（ ）预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、强热、激热三个等级。

THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由铁路局集团公司根据铁路货车轴承运转热的变化规律，结合铁路货车（ ）和各探测站的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定。

THDS热判标准应按照安全可靠的原则，由（ ）根据铁路货车轴承运转热的变化规律，结合铁路货车技术结构和各探测站的列车运行状况、线路情况、环境气候、地理位置等因素组织制定。

通知车站将（ ）锁闭在不能通往调查处置线路的位置，并在车列首尾端部来车方向的左侧车体上设置停车信号进行安全防护后进行检查处理。

在沿线调查、处理故障和事故时，要在（ ）登记。