列车技术作业完成前，列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对（ ）情况。

列检作业场、车辆段、铁路局集团公司（ ）复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司（ ）联网。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路（ ）统一规划。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司（ ）复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司（ ）联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司三级复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。

铁路货车运行安全监控系统在设备工程验收合格且试用结束后，应进行（ ）用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。

铁路局集团公司设车辆运行安全中心监测站，（ ）设动态检查作业场、列检作业场复示站或动态检车室。

列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的到达、中转列车中有轴箱滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行（ ）轴温检查。

按照“微热跟踪，强热（ ）停车，激热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪。

按照“微热跟踪，强热前方车站停车，（ ）”的原则，微热由系统自动跟踪。