自轮运转特种设备挂运列车进入国铁运行时，所属单位须派员随车，负责对自轮运转特种设备进行（ ），确保技术状态良好。

铁路货车运行安全监控系统须实现（ ）、联网监测、跟踪运行、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型。

铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以（ ）为基础信息自动关联、同屏显示和预报，将安全防范的关口前移。

铁路货车运行安全监控系统的预报模型和预报标准，由铁路总公司（ ）或授权铁路局集团公司根据货车技术结构及运用实际优化调整。

预报警信息主要包括：故障类型、预报警级别、（ ）等。

THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的（ ）和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（ ），距列检作业场不小于10km。

THDS探测站沿铁路线路平均距离（ ）设置，特殊情况不超过35km。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于（ ）。

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（ ）。