“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：钩锁锁腿无折断，（ ）组成配件无丢失、脱落。

对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须（ ）处理。

（ ）将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TPDS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入TPDS。

采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，（ ）动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。

对到达列车中踏面损伤（ ）预警或运行品质预警铁路货车，须立即扣车。

采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知（ ），由列检值班员通知检车员进行处理。

列检值班员以辆为单位向现场预报，（ ）确认、处理后，将结果报告列检值班员，列检值班员核对、汇总后反馈给动态检车组长，动态检车组长确认故障处理方式、处理人、处理时间等内容，并录入TFDS。

对到达、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知（ ）。

列检值班员以辆为单位向现场预报，检车员确认、处理后，将结果报告列检值班员，列检值班员核对、汇总后反馈给动态检车组长，动态检车组长确认故障处理方式、处理人、处理时间等内容，并录入（ ）。

（ ）发生丢图、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足动态检查需要，探测图片存储不少于（ ）。