到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似（ ）迹象时，须施行制动机（ ），确认并查找故障原因，按规定处置；需进行制动机试验时，列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后，再进行排风作业。

THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的（ ）

因系统性能未满足技术条件或设备停机、非正常运行导致（ ）铁路货车故障等影响铁路货车安全时，属系统设计技术结构缺陷、制造质量不良的，追究设备生产厂家责任

（ ）须有可靠的备份机制，实行一主一备或双机热备。

铁路货车运行安全监控系统须满足在不同的地理位置、气候条件下不间断运行的要求，采用双路电源供电并具有自动转换功能，配备（ ）具备抗干扰能力

铁路货车运行安全监控系统具备（ ）统计报表自动生成等功能

铁路货车运行安全监控系统须自动判别列车运行方向（ ）自动测速、计轴、计辆；

铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以车号为基础信息（ ），将安全防范的关口前移。

铁路货车运行安全监控系统须实现（ ）通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪

铁路局集团公司设车辆运行安全中心监测站（以下简称铁路局集团公司监测站），车辆段设（ ）

（ ）三级复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。