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经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。实行（ ）的配件，当（ ）不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。
配件储存期管理如下：闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过（ ）个月。钩舌自检修完成后，储存期不得超过（ ）个月。
配件储存期管理如下：各型橡胶密封件自制造完成之日起至使用前的储存期不得超过（ ）个月。空气制动阀检修完成后，储存期不得超过（ ）个月。编织制动软管总成、塞门、组合式集尘器检修完成后，储存期不得超过6个月。
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头、制动阀、制动软管等空气制动配件，须装（ ）防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件。所有材料配件须上架、入箱存放
货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，（ ）到期或储存时间过期时不得装车使用。
列检作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入（ ）。
装运需停止制动作用的货车到站卸车后，车站或货运部门应书面通知所在地货车车辆段，由（ ）组织相关运用作业场派员拆封，并确认铁路货车自动制动机技术状态良好后开启截断塞门。因货物装载原因而关闭或开启铁路货车截断塞门时，（ ）均须在《检车员工作记录手册》中做好记录。
装运需停止制动作用的货车时，车站或货运部门应书面通知所在地货车车辆段，由货车车辆段组织相关运用作业场派员关闭（ ），封上应有“停止制动”字样，货运部门在运单上注明“停止制动”。
回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送；不能编挂于列车中部，需挂于尾部（每列以1辆为限）时，须上报（ ）；如该车辆的自动制动机不起作用时，须采取防止车钩分离的措施；需限速运行时，应由车辆专业技术人员鉴定，由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员申请限速，调度所安排挂运，车辆部门在《检修车回送单》中注明。
无列检作业场的车站，当临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时或因列车中铁路货车技术状态不良摘车后，（ ）。列车调度员通知铁路局集团公司车辆调度员，铁路局集团公司（ ）通知车辆段派员检查、处理。
