摘车临修的故障范围包括：绳栓折断，柱插破损或丢失，脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏（ ）。

动态检查作业场利用TFDS以动态检查方式进行列车技术检查，动态检查作业场的名称须与所在车场、站区或集中作业地点的名称（ ）。

站区内设多个车场时，原则上采用上行或下行、（ ）、一或二等方式进行命名。

一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业（ ）较多的区段站、中间站。

特级列检作业场设置在日均解体作业（ ）辆及以上的编组站的车场。

列检作业场等级分为特级、（ ）。

列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的车站，根据（ ）中编制的到达解体列车、编组始发列车、中转列车的数量，同时按照运输组织、机车交路、运行工况、列检作业安全保证距离等合理设置。

列检作业场以人工检查或（ ）检查方式为主。

货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《 》执行。

货车运用作业场包括：（ ）、动态检查作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。

列检作业发现异状时确认测量，数据均按（ ）计算，不包括公差。