摘车临修的故障范围包括：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁（ ）等需要焊修的故障。

列检作业场、动态检查作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场的设置、撤销、调整由铁路总公司（ ）审核、批复。

列检作业场、动态检查作业场的动态检查作业组应配备动态检车（ ）。

列检作业场、动态检查作业场每班设工长（ ）人。

设置在高原铁路或气候寒冷地区的列检作业场，可适当（ ）作业人员。

根据列检作业场实际合理配备故障修理人员，负责列车队铁路货车（ ）及临时铁路货车故障整修。

中转列车，原则上每人每列单侧不超过20辆；始发列车，原则上每人每列单侧不超过（ ）辆。

实行人工检查方式的到达列车，原则上每人每列单侧不超过（ ）辆。

实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过（ ）辆。

TFDS动态检查原则上每人每列不超过（ ）辆。

根据作业场列车作业性质、技术检查方式、检查范围和质量标准，按（ ）规定的区段牵引定数核算列均辆数。