35.试述规定列车制动管的最小减压量不低于50kPa的原因。

答案解析

正确答案：答：列车制动管不论减压多少，根据减压量的比例，制动缸应得到一定的压力，但在实际上是有差异的。由于制动系统中，各活塞、节制阀与滑阀移动都会产生摩擦阻抗。假如最初减压量很小，活塞两侧压差小，不能胜过摩擦阻抗，如109型分配阀，不能使活塞带动节制阀移动关闭充气孔g1，就会造成工作风缸的压力空气向制动管逆流。如果连续施行轻微的减压，即使把列车制动管的压力空气减完，也不会产生制动作用。为防止上述现象，初制动时，必须使减压量胜过摩擦阻抗，才能达到制动的目的。根据分配阀的构造和实际试验，确定减压40kPa以上就能克服上述阻力。在车辆方面，除了考虑摩擦阻抗外，还应注意到制动缸最初是真空，必须先进入100kPa的压力空气，同时活塞的背面还有缓解弹簧，其压力是35kPa，所以要有高于135kPa的压力空气进入到制劫缸，才能达到制动的目的。根据P＝3.25r可知，减压量必须在41.5kPa以上才能产生制动作用。因此运行中初制动要求司机最小减压量不能小于50kPa。