283.DK-1型电空制动机小闸处于运转位,大闸在制动位,总风经中立电空阀下阀口到达()。

295.控制管路系统试验时,应开通控制系统中除吹扫塞门外的各塞门,调整两调压阀51、52,使其输出压力均为()。

294.按工频1300V对空气管路柜电气系统进行对地耐压试验,试验电压施加时间为()min,试验中不得有击穿或闪络现象。

293.DK-1型电空制动机将大闸手柄由运转位移至制动位,待列车制动管减压后再将手柄置于重联位,制动缸压力为250kPa时,重联机车制动缸压力应为()kPa。

292.DK-1型电空制动机紧急后的单缓性能检查,应将小闸手柄由运转位移到()位。

291.DK-1型电空制动机将大闸由运转位移到紧急位时,列车制动管在()时间内降到零。

290.DK-1型电空制动机将大闸、小闸手柄均置于运转位,作用管压力为()。

289.DK-1型电空制动机,当列车制动管定压为600kPa时,制动缸压力由400~435kPa下降至40kPa的时间()。

288.机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车制动管减压量之比值为()。

287.DK-1型电空制动机,列车制动管定压600kPa,均衡风缸减压170kPa的时间为()。

286.空气管路系统的阶段试验属于()自检自测试验,不作交车依据。