325.车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压()。

467.TSG15B型受电弓滑板破裂、磨耗到限或管路泄漏时,自动降弓装置动作使主断路器紧急断开,从而防止受电弓在带电负载的情况下降弓。()

466.TSG15B型受电弓的额定工作电流是1000A。()

465.TSG15B型受电弓的额定工作风压是500kPa。()

464.TSG15B型受电弓滑板与弓角一起形成一个框架结构,弓头结构精巧,部件尽可能的少,易维护。()

463.TSG-630/25型受电弓从1.8~0m间降弓时间是6~8s。()

462.TSG-630/25型受电弓传动风缸工作气压是550kPa。()

461.TSG-630/25型受电弓通过绝缘子固定在机车车顶上。()

460.列车行驶过程中,严禁按压“检查充气”按钮,以防发生过量供给。()

459.折角塞门截断或开通状态不能随意改变。()

458.DK-1型制动机是否与列车安全运行监控记录装置自动停车功能、车长阀制动及列车分离保护进行配合是由465QS转换开关控制。()