483.JZ-7型空气制动机单独制动阀的单缓柱塞阀的作用是在列车制动后,按需要排出()的压力空气,使分配阀主阀缓解,通过变向阀使作用阀动作,实现机车的单独缓解。

291.模板塞门97只有在库停后控制风缸供风时才可以打开。()

290.控制管路系统中106止回阀作用是正常运行时截止压缩空气向105辅助风缸充风。()

289.控制主断的管路是总风经过106止回阀、145塞门、分水滤气器再到主断来实现的。()

288.非操纵节机车的人与高压区隔离不受本务机车的控制。()

287.重联机车人与高压的隔离是靠安装在门联锁阀38后的风压继电器515KF控制来实现的。()

286.压缩机工作时经第二总风缸向重联机车供风。()

285.不论是客运还是货运或者其它用途的车,管路系统不会有很大的差异,只有局部的增减或调整,以满足不同性能的要求。()

284.压缩空气管路系统中聚集的水分,不仅对管路有锈蚀影响,而且对气动电气的性能也会有影响。()

283.空气管路中的压缩空气可以近似地认为是理想气体,因此在状态变化过程中不可以运用气态方程。()

282.机车入库后可以关闭112塞门,保存总风缸内的压缩空气。()