454.120型控制阀的()是便于制动机缓解,利用人工拉动缓解阀拉杆,使制动缸的压缩空气排完。

320.TSG15B型受电弓上框架由几段钢管、顶管和下部的肘接横管焊接而成。()

319.TSG15B型受电弓底架由椭圆形钢管焊接而成,在连接处紧密密封焊接。()

318.TSG15B型受电弓,弓头被一个铰链系统垂向操纵,铰链系统形成一个四杆机构。()

317.管道滤尘器用来过滤压力空气中的灰尘等杂质,防止其进入压缩机气动、电动部件中,而影响正常工作。()

316.门联锁阀卡滞的主要原因是润滑不良或组装不当。()

315.受电弓升起后,保护电空阀247YV将保持得电,门联锁阀内的压缩空气不能排出,高压室及变压器室各门均不能打开。()

314.两侧高压区的门关闭到位,才能转动门联锁杆到正确位置,门联锁才能正常的锁闭。()

313.机车空气管路呈立体状布置在车体、转向架内外,规格多、形状复杂且受空间的限制,在管路连接上必须采用多类型的管接头,才能满足不同管路连接的需要。()

312.新装软管或每经使用3个月后的软管,均应进行压力试验。()

311.总风管连接软管风压试验时,应通入600kPa的压力空气,保持5min无泄漏,表面或边缘发生的气泡在5min内消失者允许使用。()