326.SS4B型电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在电空位时,手把置中立位,断开电路()。

448.SS4B型电力机车55调压阀整定值应调整为500kPa或600kPa。()

447.SS4B型电力机车在防寒期时,52调压阀整定值应调整为500kPa。()

446.机车间发生断钩分离时,重联机车重联阀自动转换到本机位,将原沟通的平均管与作用管的通路切断。()

445.机车间发生断钩分离时,本务机车重联阀遮断制动缸管,防止制动缸压力空气经重联阀部止回阀、平均管向大气排风,从而保证了本务机车的安全。()

444.重联阀置于补机位时,连通制动缸与平均管之间的气路。()

443.重联阀置于本机位时,连通作用管与平均管之间的气路,为实现重联机车制动缸压力变化与本务机车制动缸压力变化协调一致作准备。()

442.重联阀制动缸遮断阀部主要由制动缸遮断阀活塞、活塞杆、遮断阀弹簧、遮断阀套、O形圈及止回阀、止回阀弹簧等组成。()

441.重联机车制动机动作时不影响本务机车与其它重联机车以及车辆制动机的制动和缓解。()

440.重联运行中,一旦发生机车间分离,所有机车制动机都应产生常用制动作用,并保持机车制动机的常用制动作用。()

439.重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联,还可以使不同类型机车重联使用,以便实现多机牵引。()