290.DK-1型电空制动机109型分配阀的()主要用于根据列车制动管的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

484.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码C【13】,表示电空制动控制器运转位、单独制动控制器制动位,4s后制动缸压力值小于280kPa。()

483.SS4B型机车DK-2型电空制动机故障代码F【03】,表示电空制动控制器、单独制动控制器均在运转位,闸缸的压力值大于0kPa。()

482.SS4B型机车DK-2型电空制动机自检过程中,某一个关键数据超出规定范围,并已经影响到制动机的安全应用,此时司机室的制动机状态指示灯将慢闪,自检将自动停止运行。()

481.SS4B型机车DK-2型电空制动机单机自检过程中,可以通过移动电空制动控制器、单独制动控制器手柄来停止制动机单机自检。()

480.SS4B型机车无火回送性能试验前应将制动机调整到无火回送状态,并将电空制动控制器置于运转位,空气制动阀手柄置于运转位。()

479.SS4B型机车电空联锁性能检查,列车制动管应减压45±5kPa,且制动缸升压,延时20~28s,列车制动管应自动恢复定压,且制动缸压力自动缓解。()

478.DK-1型电空制动机空气位性能试验,将空气制动阀手柄由制动位与运转位间移动,阶段制动作用应稳定。()

477.DK-1型电空制动机空气位单独缓解性能试验,下压空气制动阀手柄,制动缸压力应能缓解,停止下压手柄,制动缸压力停止下降。()

476.重联机车制动机制动与缓解与本务机车制动机应协调一致。()

475.DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,将空气制动阀手柄在制动位与中立位间移动,阶段缓解作用应稳定正常。()