111.当列车制动管定压为600kPa时,制动管最大有效减压量为()。

143.表面淬火是通过快速加热使工件表层迅速达到淬火温度,而心部还未达到临界淬火温度时立即快速冷却,使其表层得到淬火组织而心部组织不变,以满足()的性能要求。

142.表面热处理是指仅对工件()进行热处理以改变其组织和性能的工艺。

141.冷处理和深冷处理的目的是为减少钢中残余()量,以获得最多的马氏体,以便提高硬度,稳定尺寸。

140.工件淬火冷却到室温后,继续在一般制冷设备或低温介质中冷却的工艺称为()。

139.双液淬火接近理想冷却速度,减少了淬火()和变形或开裂倾向,适用于形状复杂工件的淬火工艺。

138.将工件加热奥氏体化后以适当方式冷却获得马氏体或（和）贝氏体组织的热处理工艺,称为()。

137.退火的主要目的是为了降低钢的(),提高塑性和韧性,便于切削加工和冷冲压。

136.钢的退火和正火通常被安排在工件毛坯生产之后,属于()热处理。

135.常用热处理工艺可分为预备热处理和()热处理两类。

134.铁素体与渗碳体的()称为珠光体。