4.正确处理好研磨的()是提高研磨质量的重要条件。

375.109型分配阀均衡部在制动状态时,连通()向机车制动缸充风的气路,实现机车的制动。

374.109型分配阀主阀部()状态是主阀部制动状态的过渡工作位置。

373.列车制动管压力增加时,109型分配阀主阀部节制阀和()下移到下端,连通列车制动管向工作风缸充风的气路。

372.109型分配阀通过主活塞杆带动节制阀相对于()移动,以及带动滑阀相对于滑阀座移动时,分别使对应气路连通或切断。

371.109型分配阀节制阀、滑阀及滑阀座是连通或切断气路的()零件。

370.109型分配阀()设在主活塞杆下端,又称递动装置。

369.109型分配阀稳定装置是使()具有一定的稳定性,以防止列车在运行中因列车制动管轻微漏泄或压力波动而引起意外自然制动。

368.109型分配阀的阀座内设一个()和一个容积室,也是分配阀和安全阀的安装基座。

367.DK-1型电空制动机的分配阀采用()型机车分配阀。

366.109型分配阀由主阀部、均衡部、紧急增压阀、()及阀座等部分组成。