1.用铰刀提高原有孔的尺寸精度和()的加工,称为铰孔。

378.109型分配阀容积室压力降低时,均衡活塞产生向下的作用力开启排气阀口,同时在()弹簧和制动缸原有空气压力作用下,供气阀口关闭。

377.109型分配阀均衡部在缓解状态时,连通机车制动缸向大气排风的气路,实现()的缓解。

376.109型分配阀容积室压力升高时,均衡活塞产生向上的作用力之差,带动()上移,推动供气阀脱离与阀座的接触,从而开启供气阀口,同时排气阀口关闭。

375.109型分配阀均衡部在制动状态时,连通()向机车制动缸充风的气路,实现机车的制动。

374.109型分配阀主阀部()状态是主阀部制动状态的过渡工作位置。

373.列车制动管压力增加时,109型分配阀主阀部节制阀和()下移到下端,连通列车制动管向工作风缸充风的气路。

372.109型分配阀通过主活塞杆带动节制阀相对于()移动,以及带动滑阀相对于滑阀座移动时,分别使对应气路连通或切断。

371.109型分配阀节制阀、滑阀及滑阀座是连通或切断气路的()零件。

370.109型分配阀()设在主活塞杆下端,又称递动装置。

369.109型分配阀稳定装置是使()具有一定的稳定性,以防止列车在运行中因列车制动管轻微漏泄或压力波动而引起意外自然制动。