310.平均管连接软管风压试验时,应通入600kPa的压力空气,保持5min无泄漏,表面或边缘发生的气泡在5min内消失者允许使用。()

464.空重车自动调整装置的()用于当车辆载重增大时使制盘的高度保持不变,并以此作为传感阀的称重依据。

463.KZW-4GCD型空重车自动调整装置,自动调整行程范围为()mm。

462.KZW-4GAB型空重车自动调整装置,自动调整行程范围为()mm。

461.120型控制阀在充气缓解位时,加速缓解作用使加速缓解风缸的压力空气向()充气。

460.120型控制阀在充气缓解位时,制动管的压力空气经紧急活塞杆限孔向()充气。

459.120型控制阀紧急阀的紧急活塞杆上的轴向限孔Ⅳ的直径为()mm。

458.120型控制阀紧急阀的紧急活塞杆上的轴向限孔Ⅲ的直径为()mm。

457.120型控制阀主阀的()用于控制制动时第二阶段局部减压量。

456.120型控制阀主阀的()用于根据列车制动管增压速度的快慢,限制主活塞下移的位置,实现不同的充气缓解作用。

455.120型控制阀由中间体、主阀、紧急阀和()等四大部分组成。