304.要使制动机可靠地产生制动作用,除了要有一定的列车制动管减压量外,还需要一定的减压速率,两者缺一不可。()

470.单车试验器的常用排风阀在制动管压力由500kPa降至300kPa的时间为()s。

469.单车试验器的第一作用位置为()。

468.手动回转式单车试验器的()是使车辆制动管以常用制动最大减压速度减压的位置,用于制动安定试验。

467.手动回转式单车试验器有()个作用位置。

466.单车试验器的回转阀有()个位置。

465.空重车自动调整装置的()用于在制动时根据车辆载重的变化来使制动缸内的压缩空气进入降压风缸的量发生变化,从而可控制调整阀的作用,使制动缸的压力能根据车辆载重制动调整。

464.空重车自动调整装置的()用于当车辆载重增大时使制盘的高度保持不变,并以此作为传感阀的称重依据。

463.KZW-4GCD型空重车自动调整装置,自动调整行程范围为()mm。

462.KZW-4GAB型空重车自动调整装置,自动调整行程范围为()mm。

461.120型控制阀在充气缓解位时,加速缓解作用使加速缓解风缸的压力空气向()充气。