471.TSG15B型受电弓为了避免受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗,配备了()装置。

427.神华号交流机车DK-2型电空制动机,列车制动管最小减压量为()kPa。

426.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机调压阀304的整定值为()kPa。

425.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机空气位均衡风缸排气缩堵的检测要求,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间位()s。

424.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机失电保护排风缩堵的检测要求,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间位()s。

423.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机作用管排风缩堵的检测要求,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于()s。

422.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机作用管充风缩堵的检测要求,制动缸压力由零升至280kPa的时间不大于()s。

421.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机均衡风缸排风缩堵的检测要求,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为()s。

420.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机均衡风缸充风缩堵的检测要求,列车制动管压力由0升至580kPa的时间应在()s。

419.处理BCU故障的方法有()、直观法和测量法。

418.BCU来说,根据故障产生的原因可以主要划分为外来故障、人为故障和()。