×
单选题
309.单缸制动器的制动传动装置由制动缸活塞推杆、制动杠杆、()和闸瓦托杆等组成。
A
可调传动杆
B
缸体
C
传动柱塞
D
闸瓦
答案解析
正确答案：A
相关知识点：
单缸制动传动含推杆等部件
题目纠错
电力机车制动钳工技能题库
相关题目
单选题
269.DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,空气制动阀手柄在制动位,制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于()s。
单选题
268.DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,空气制动阀手柄在制动位,机车制动缸压力不增加,将空气制动阀手柄置“缓解位”若有排风声,为分配阀供给塞门或()塞门在关闭位。
单选题
267.DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄置运转位,空气制动阀手柄置制动位,机车制动缸压力不增加;将空气制动阀手柄置缓解位,若无排风声,可能为操纵端()塞门在关闭位。
单选题
266.DK-1型电空制动机紧急制动时,单独缓解机车制动缸压力时,分配阀()动作受阻,不能关闭增压通路,造成制动缸缓解不到0。
单选题
265.DK-1型电空制动机紧急制动后,单独缓解机车制动缸压力时,分配阀主阀部上盖的
()孔径过大会造成制动缸压力缓解不到0。
单选题
264.DK-1型电空制动机紧急制动时,分配阀因故使()增压缓慢,会造成机车制动缸压力增长缓慢。
单选题
263.DK-1型电空制动机紧急制动时,机车制动缸压力由0升至400kPa的时间不大于
()s。
单选题
262.DK-1型电空制动机紧急制动时,列车制动管压力下降为0的时间不大于()s。
单选题
261.DK-1型电空制动机紧急制动时,中立电空阀故障会使()压力下降缓慢。
单选题
260.DK-1型电空制动机紧急制动时,列车制动管压力下降缓慢,说明有总风压力继续向
()供风。
