9.技规规定:列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取(),并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应()列车防护报警装置进行防护。

4.普速《技规》第338条规定:按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按地面信号机的显示运行。司机应确认机车信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。( )

3.普速《技规》第311条规定:在夜间为消除线路故障开行轻型车辆时,自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。( )

2.普速《技规》第264条规定:动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过85 mm。( )

1.普速《技规》第229条规定:列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。( )

10.GYK所有解锁距离统一为距离闭口点500米之内。( )

9.高铁线路有牵引动力的轨道作业车应安装含BTM的GYK。( )

8.DMI显示“路票行车”。按压【解锁】+【确认】键,GYK解除对轨道作业车所在车站的出站(或发车进路)信号机以及至下一架通过信号机的停车控制。( )

7.GYK在进行对标操作时,有3公里限制。( )

6.半自动闭塞区段没有“绿色许可证”功能。( )

5.只有在运行状态下,允许司机输入调度命令号等参数。( )