189.(2016年真题)关于水泥混凝土面层施工的说法,错误的是()。

14.施工单位承建了一座独塔双索型斜拉桥,主桥为246m+126m,设计车速100kmh,桥面宽26.5m,采用方尖碑式索塔,塔尖为四棱锥形,索鞍区塔身为7.4m(顺桥向)×6.4m(横桥向),向下渐变为7.8m×8m,空心断面。桥面以上塔高124m,中塔柱壁厚为1.2m,下塔柱壁厚为1.5m。编制索塔施工方案时,施工单位根据本桥横梁较少的索塔特点,对劲性骨架挂模提升和爬模两种施工方法进行了比选,最终选择了适合本桥特点的施工方案,索塔施工示意图如下图所示。事件1:桥面主梁为钢砼叠合箱梁,支架法施工,设计要求为高强螺栓连接和焊接交互,施工单位采取了如下作法:(1)钢梁安装过程中,每完成一节应测量其位置、标高和预拱度。(2)施拧顺序从板束刚度大、缝隙大处开始,由中央向外拧紧,并在当天终拧完毕。(3)砼桥面浇筑顺序横桥向应先由两侧向中间扩展。(4)桥面砼应用原浆抹面成活,在桥面板上另做砂浆找平层。(5)在钢梁与钢筋砼板之间设传剪器,二者共同工作。(6)焊接采用100%射线检测,30%超声波抽检。事件2:施工过程中,对主梁的线形、索塔的水平位移进行了监测。【问题】1.劲性骨架提升和爬模两种施工方法相比,哪种方法更适合本桥索塔施工?说明理由。2.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备?3.指出事件1中施工单位的做法是否正确?逐一指出。4.指出事件1中调整连续梁内力采用什么手段?5.补充主梁施工监测内容。

13.某公司中标一座跨河桥梁工程,上部结构采用悬臂浇筑施工,桥墩平均高15m,下部为直径1.5m群桩钻孔桩基础,上接3m厚承台。该桥上部结构为现浇预应力钢筋混凝土箱梁,0号块采用墩顶混凝土现浇施工,临时固结构造示意图如下图。施工中发生如下事件:事件1:项目部拟定合龙段施工方案如下:(1)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。(2)合龙选在某天中午时分进行。(3)梁跨体系转换时,支座反力的调整应以反力为主。事件2:项目部确定的危险性较大的分部分项工程有:桩基础、塔吊安装拆卸,并编制了专项施工方案。事件3:该桥梁自锚式夹片式锚具进场时,按出厂合格证和质量证明书检查了其锚固性能类别、型号、规格及数量。低松驰预应力筋张拉程序按照0→初应力→1.03σcon(锚固)进行。事件4:为使合龙段线形平顺,浇筑每段悬臂段时严格控制轴线和高程,确定标高时考虑的因素有:挂篮前端垂直变形值;施工中已浇段实际标高。事件5:项目部确定的悬臂施工主控项目有桥墩两侧平衡偏差、轴线挠度。【问题】1.写出A、B、C结构的名称。2.改正事件1中项目部编制方案的错误之处。3.补充事件2需要编制专项施工方案的分部分项工程。4.事件3预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时,除背景中所做的检查外,还应做哪些检验或试验?预应力筋张拉程序是否正确?说明理由。5.补充事件4中悬臂浇筑段标高时应考虑的因素。6.补充事件5悬臂施工主控项目,指出受力裂缝的检验方法有哪些?

12.某市政公司承建一跨河大桥项目,主桥为(105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁桥。该标高对应的河面宽150m,主墩处水深6.2~8.6m。由于有通航要求和受流凌影响,所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用φ2.0m钻孔桩基础,矩形空心墩,墩高34~38m。每个承台20根桩,承台长30m,宽20m,厚4.5m,所需混凝土采用商品砼。引桥采用钻孔桩基础,圆柱墩,设系梁和盖梁,墩高8~28m,平均高度25m,地势起伏较大。上部结构为T型预应力砼梁。施工单位进场后,经实地考查和校对设计文件,编制了施工组织设计并报监理工程师审批后实施。施工中发生如下事件:事件1:在1#主墩钻孔桩开钻前夕,承包人接到监理工程师指令:石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线,要求1#主墩停止钻孔桩施工3天。监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实,确认有两台钻机停工,其中一台为租赁,其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天;另一台为自有,投标报价为台班费1600元,停置费1000元/天。事件2:采用机具就位后,因T梁重心较高,为防止倾倒,项目部采取了两项技术措施。【问题】1.本工程主桥需在水上搭设的临时工程有哪些?2.根据背景资料,针对引桥40m预制T梁的架设,采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理?说明理由。3.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。4.指出事件2中防止T梁倾倒的两项措施。

11.某城市立交桥长1.5km,跨越主干道部分采用钢—砼叠合梁结构,跨径150m,采用转体法施工。其他部分采用现浇支架体系。主跨为群桩基础,两座桥墩钻孔灌注桩共20根,桩长均为46m,护筒原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断作业,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注砼,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注砼及其他辅助工作综合施工速度3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。主桥钢梁拼接架设过程中,施工单位采取了如下工艺流程:架设钢梁→安装横梁及小纵梁→A→现浇砼养护→B→拆除临时支架。施工过程中发生如下事件:事件1:灌注过程中发现地质情况与勘察设计不符,停工12d,后经设计变更每根灌注桩增长15m。(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8天)事件2:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取C方法对桩进行检测。【问题】1.指出工艺流程中A、B名称。2.针对事件1,计算工期延长的天数。3.针对事件2,写出A方法的名称。事件2中的一些工作反映了隐蔽工程”三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

10.某施工单位承接了快速路某标段施工任务,标段内有五座多跨简支梁桥。桥梁上部结构均采用20m预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场,所有空心板集中预制。为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉钢绞线用连接器连接并重复使用。施工中发生如下事件:事件1:施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模与内模胶囊,采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。(4)混凝土试块到达设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线。事件2:空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找事故原因后,及时解决了问题。【问题】1.写出图1中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下料长度。2.逐条判断事件1中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。3.事件2中,分析空心板顶板厚度不足的原因。

9.某特大桥主桥为连续钢结构,桥跨布置为(75+6×120+75)m,桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1号、9号墩桩径均为φ1.5m,其余各墩桩径均为φ1.8m,所有桩长均为72m。施工中发生如下事件:事件1:钻机施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图1所示,其中D为钻头,E为钻杆,F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。事件2:3号墩的1号桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管,安放导管时,使导管底口距孔底30cm,此时导管总长为76m,由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》要求,必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图2所示,其中H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导管埋置深度,H3为孔内水头(泥浆)顶面至孔内混凝土顶面距离,h1为导管内混凝土高出孔内混凝土顶面的高度,且孔内泥浆顶面与护筒顶面标高持平。混凝土密度2.4g/cm3,泥浆密度为1.2g/cm3。事件3:3号墩的1号桩持续灌注3小时后,用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m,此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。事件4:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法:(1)钻孔过程中,采用空心钢制钻杆。(2)水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试压。(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂、缓凝剂。(4)灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程,灌注至桩顶设计标高时即停止施工。【问题】1.写出事件1图1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。2.事件2中,计算h1(单位:m)与首批混凝土数量(单位:m3)(计算结果保留两位小数,π取3.14)3.计算并说明事件3中导管埋置深度是否符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》规定?4.事件4中,逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

8.某施工单位承接某3×16m简支板桥施工项目,桥梁上部结构为先张法预应力空心板,下部结构为六柱式桥墩,基础为桩基础,桥面面层为5cm厚沥青混凝土,采用沥青摊铺机摊铺,轮胎压路机碾压。在施工中发生了如下事件:事件1:施工单位购买了三套千斤顶,为使用方便,千斤顶、油表随机组合起来张拉预应力钢绞线,由于工期紧,新设备购买后立即投入使用。事件2:整平层砼强度达到设计强度的75%时进行下步工序施工,局部地段表面粗糙度不够,局部粗糙度大于上限值,项目部采取了相应措施处理。事件3:在桥面施工过程中,施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工,要求摊铺机匀速行驶,技术员随时检查高程及摊铺厚度。【问题】1.指出图中A、B、C名称。2.针对事件1,改正错误之处。3.改正事件2错误之处,指出针对表面粗糙度不足及大于上限值的处理方法。4.针对事件3,改正错误之处。若按背景所述方法施工,可能产生哪些质量病害???

7.某预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。结构形式为:5×20+3×36+5×20m。下部结构为桩基础,桩径1.5m,桩长30m。施工中发生如下事件:事件1:上部结构采用后张法预应力砼,泵送混凝土。在预制场立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑,采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。事件2:预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部经研究提出的现场处理方法如下:(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。【问题】1.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。2.上述事件1预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。3.改正事件2锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

5.(2020年真题)某市为了交通发展需修建一条双向快速环线(如图4-1所示),里程桩号为K0+000~K19+998.984。建设单位将该建设项目划分为10个标段。项目清单如表4所示,当年10月份进行招标,拟定工期为24个月,同时成立了管理公司,由其代建。各投标单位按要求中标后,管理公司召开设计交底会,与会参加的有设计、勘察、施工单位等。开会时,有③、⑤标段的施工单位提出自己中标的项目中各有1座泄洪沟小桥的桥位将会制约相邻标段的通行,给施工带来不便,建议改为过路管涵,管理公司表示认同,并请设计单位出具变更通知单,施工现场采取封闭管理,按变更后的图纸组织现场施工。③标段的施工单位向管理公司提交了施工进度计划横道图(如图4-2所示) 问题:1、按表4所示,根据各项目特征,该建设项目有几个单位工程写出其中⑤标段A的项目内容。①标段完成的长度为多少米2、成立的管理公司担当哪个单位的职责与会者还缺哪家单位3、③⑤标段的施工单位提出变更申请的理由是否合理针对施工单位提出的变更设计申请,管理公司应如何处理为保证现场封闭施工,施工单位最先完成与最后完成的工作是什么4、写出③标段施工进度计划横道图中出现不妥之处,应该怎样调整

4.(2020年真题)某单位承建城镇主干道大修工程,道路全长2km,红线宽50m,路幅分配情况如图1-1所示,现状路面结构为40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层,60mmAC-20中粒式沥青混凝土中面层,80mmAC-25粗粒式沥青混凝土下面层。工程主要内容为:①对道路破损部位进行翻挖补强。②铣刨40mm旧沥青混凝土上面层后,加铺40mmSMA-13沥青混凝土上面层。接到任务后,项目部对现状道路进行综合调查,编制了施工组织设计和交通导行方案。并报监理单位及交通管理部门审批,导行方案如图1-2所示,因办理占道、挖掘等相关手续,实际开工如期比计划日期滞后2个月。道路封闭施工过程中,发生如下事件:事件1:项目部进场后对沉陷、坑槽等部位进行了翻挖探查,发现左幅基层存在大面积弹软现象,立即通知相关单位现场确定处理方案,拟采用400mm厚水泥稳定碎石分两层换填,并签字确认。事件2:为保证工期,项目部集中力量迅速完成了水泥稳定碎石基层施工,监理单位组织验收结果为合格。项目部完成AC-25下面层施工后对纵向接缝进行了简单清扫便开始摊铺AC-20中面层,最后转换交通进行右幅施工。由于右幅道理基层没有破损现象。考虑到工期紧,在沥青摊铺前对既有路面铣刨、修补后,项目部申请全路线封闭施工,报告批准后开始进行上面层摊铺工作。问题:1、交通导行方案还需报哪个部门审批2、根据交通导行平面示意图,请指出图中①、②、③、④各为哪个疏导作业区3、事件1中,确定基层处理方案需要哪些单位参加4、事件2中,水泥稳定碎石基层检验与验收的主控项目有哪些5、请指出沥青摊铺工作的不妥之处,并给出正确做法。