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71.某工程项目的施工合同总价为8000万元人民币,合同工期18个月,在施工过程中由于业主提出对原有设计文件进行修改,使施工单位停工待图1.5个月(全场性停工)。在基础工程施工中,为了使施工质量得到保证,施工单位除了按设计文件要求对基底进行了妥善处理外,还将基础混凝土的强度由C15提高到C20,施工完成后,施工单位向监理工程师提出工期和费用索赔,其中费用索赔计算中以下两项:(1)由于业主修改变更设计图纸延误,损失1.5个月的管理费和利润:现场管理费=合同总价/工期×现场管理费费率×延误时间=8000万元/18月×12%×1.5月=80万元公司管理费=合同总价/18月×7%×1.5月=46.67万元利润=合同总价/工期利润率X延误时间=8000万元/18×5%×1.5月=33.33万元合计:160万元。(2)由于基础混凝土强度的提高索赔15万元。问题:对于以上情况是否应该给予费用索赔?上述索赔费用的计算方法是否正确?
70.某承包商承担了某北方集装箱重力式码头和防波堤的施工任务,其中码头工程采用抛石基床。设计要求基床应坐在坚硬的土层上,并在招标文件中给出了相关标高和地质资料。承包商在投标时编制了施工组织设计,确定了重锤夯实基床的施工方案。根据招标文件及现场查看,承包商编制了施工进度计划,确定了防波堤的工期为42个月,码头工期为31个月。承包商据此编制了投标报价。该承包商中标后,与发包人签订了承包合同,并按期同时开工码头和防波堤的施工。在施工过程中,承包商根据实际中出现的问题,提出了以下工期或费用索赔,问以下索赔是否成立?为什么?(1)在基槽开挖时,按招标时提供的地质资料和设计标高,承包商发现挖泥达到设计标高时,其土质仍然很软,达不到设计规定的技术要求。经报监理工程师,同意下挖至设计要求的土层,最深处已比设计标高深了10m。因此使挖泥量和抛石量各增加了3万m3。费用增加114万元,局部工期增加了30d。承包商按合同规定提出了增加费用114万元和延长工期30d的申请。(2)由于码头基床高程相差很大、抛石厚度也相差较大,若采用重锤夯实方案,对承包商来说,一是施工控制难度较大,二是夯实船在海上停留时间较长。因此,承包商提出了采用爆破夯实方案,并向监理工程师递交了翔实可信的施工方案,并提出需增加费用50万元,工期可不延长的申请。(3)在进行沉箱安装施工后,承包商又向监理工程师提交了费用索赔报告,理由是码头施工是在防波堤完工之前,没有掩护条件下进行的,应对码头施工部分增加外海施工系数。根据交通部当时的有关规定,人工费需增加10%,船舶及水上施工机械费需增加25%。
69.某一码头工程的土方工程项目,在招标文件中标明的土质为:以细粉砂土为主,并夹有粉质黏土、泥炭、淤泥及杂填土,在施工区段主要为细粉沙土,推荐利用水力冲挖机具边冲挖、边吹填连续作业的施工方案,在投标前承包人曾经到工地现场进行踏勘,投标时承包人就此方案进行施工设计并报价。工程实施后,在冲挖完成lm厚的表面土层后,发现在部分区域存在硬土,这种土质靠水力冲挖机具根本无法施工,此时要更改施工方案的难度较大。为此,承包人根据合同通用条件第20.4条和第53条,就硬土事件向监理工程师提出以经济补偿(索赔)等意向:(1)申请变更施工方案及工艺,对由于施工方案的改变而增加的费用要求项目法人给予经济补偿;(2)目前施工现场的施工机械已无法施工,已于12月20日停工,为此要求项目法人对由于人员、机械闲置(窝工)增加的额外费用给予经济补偿;(3)硬土土方的开挖难度远远大于粉砂土的开挖,为此要求调整土方开挖单价,补偿为开挖硬土土方而增加的费用;问题:以上索赔要求是否合理,如何进行处理?
68.长江三峡某移民码头,根据施工图工程量计算出定额直接费为680万元,基价为643万元,试列表计算该工程项目的预算金额(其中相关费率分别为:冬、雨期;夜间施工增加费为0.8%,材料二次倒运费为0.5%,施工辅助费为1.1%,施工队伍进退场费为3.5%,临时设施费为1.5%,现场管理费为5.1%,企业管理费为6%,财务费为0.8%,计划利润为7%,税金为3.22%。),计算结果保留整数。
67.某码头工程的合同工期从1990年9月1日到1992年4月30日,在施工过程中,正遇上水运工程预算定额进行政策性调整,调整后的预算定额从1991年7月1日起执行。对此,承包人依据本工程合同文件特殊合同条件第四条中增加的条款,应该如何办理工程费用的有关问题?特殊合同条件第四条——合同范围,增加有下列条款:其中第三条规定”在合同执行期间,国家对机械台班费(包括劳务工资)和工资性津贴有政策性调整时,项目法人将根据本水运工程预算定额的变化,按发生的价差相应进行调整”;在第四条规定”由于定额改变,引起的价差调整范围为:新的机械台班费的工资性津贴,从公布之日起,以后进行的工程项目中所实际发生的机械台班费和工资性津贴,在此之前已经完工部分及已经发生的相应费用均不予调整”。
66.大连港某工地一艘大型绞吸式非自航挖泥船完工后需拖航调遣到厦门港施工。问题:(1)拖航计划和安全实施方案由谁制定?包括哪些内容?(2)需要进行拖航检验吗?为什么?(3)请完成下面工程船舶拖航、调遣流程图。
65.在厦门港施工的某工地项目经理部跟踪到西北太平洋面上有一热带气旋在活动,并且得悉该工地于未来48h以内,遭遇风力可能达到6级以上。问题:(1)为了赶工期,该工地项目经理考虑热带气旋不一定经过厦门港,命令施工船舶抓紧时间施工,请问项目经理这样做对吗?为什么?(2)请问该工地正处于什么情况中?假如你是该工地项目经理,你应有什么动作?(3)此时该工地正好有一施工船舶准备拆检主机,假如你是该工地项目经理,你应该怎样做?
64.某年某月某日21:30许,某省某集团有限公司所有、某县海运公司经营的”某”轮,在该县港海域搁浅沉没,船上12名船员,1人获救,9人死亡,2人下落不明,直接经济损失约270多万元。事故经过:该轮事故前2日约24:00时载755t煤从某港返回当地港,吃水前2.6m、后2.7m,未封舱(货舱敞开),航速5?6节,船上共有船员12人。前一天傍晚,该轮趁当晚高潮进该港过程中,因船舶转向稍晚而在3号浮附近搁浅,未能进港,退回1号浮抛锚。夜里,海上风浪增大,船有摇晃。当日03:30,该船推向浅滩,在接近3号浮位置处搁浅,抛石锚。06:25,该轮告公司,船已搁浅,请求公司派一空船来拖一下。07:30,该船受风流(高潮后转北流)影响,向北走锚,又抛左锚,全车顶风,右舵,仍无法控制住船位,船仍向北移动。之前,船员曾试图封舱,但因风浪大未成功。07:40,船被风浪推至2号浮位置。08:00,该轮发生强烈摇摆,大浪撞击飞进煤舱左侧。08:20,该轮被风浪推至1号浮附近。08:45,该轮左舷梯被浪打掉。10:00时,风浪加大,该轮煤舱进水增多,船发生左倾。船长要求公司派渔船前往救援接人。公司接报后,派人在港内联系过多条渔船,都因风大浪急,无法前往救援。在港海轮受潮水限制也无法出港救援。12:30时,该轮再次向公司报告:请公司速派渔轮接人。从15:00至16:00,该轮继续向左舷倾斜,货舱里积水很多,船长命船员将两只救生筏抬至驾驶台右侧二层甲板。17:30,看见救援轮出来,该轮开始起锚。当左锚离底后起右锚,锚机停电。随后,主机、辅机又相继停止工作(后清洗油道,主机又恢复了正常),船长即命启用应急发电机照明。17=45,救援轮抵达该轮附近,但因风浪太大,加之水深不够,多次试图接近该轮均未成功,只好在离该轮1海里左右处抛锚。看见救援轮无法接近,又无渔船前来,该轮船长向公司要求登筏弃船。21:00,该轮船体向左倾斜严重,船长担心船舶突然倾覆,于是决定打开救生筏,登筏。21:10,该轮船长再一次向公司要求离船。此时,该轮船员巳在大副带领下分成两组,每组6人从右舷主甲板上开始分别登筏,船长刘某和水手王某最后登筏。当王某两手扒在船旁,脚已够到筏时,听到筏上有人喊”筏漏气了”,王某立即爬回船上,接着看见筏很快沉下去,听见另一只筏上也有人喊漏气,看见筏也往下沉,并听到有人叫救命。两只筏沉时,扣在船上的绳子均未断。21:30左右,该轮由于货舱大量进水而沉没。21:40左右,王某向救援轮报告:”他们都登筏了,筏漏气,他们都落水了,船上就剩我1人”。王某通报情况后,发现船舷也上水了,于是设法进人海图室,等待救助。22:30左右,王某发现西边偏北方向的岸边有两颗红光降落伞,立即将情况报告了救援轮。救援轮接报后,将情况报告了公司。公司立即指示巡逻队赶往某电厂煤炭场方向查找,一直寻找到天亮,因雨夜、浪大、滩广,没有发现救生筏和落水人员。24:00左右,王某最后一次与救援轮通话称:”我现在海图室里,请你们快想办法救我,高频快没电了”。7日06:20,”某号”轮出海救助王某,07:00,将王某救下。该轮搁浅沉没事故造成该轮船舶沉没、货物全损,11名船员遇难(9人死亡,2人下落不明),直接经济损失(不含搜寻救助费用)人民币272.8892万元。该轮遇险后,各级领导及有关部门非常重视,迅速展开对遇险船员的搜寻救助工作。本次救助共历时7天,动用飞机2架次、海船9艘186个航次、渔轮25艘6340人次。使1名船员获救,并搜到9具尸体和船舶证书。问题:(1)造成该轮搁浅沉没的直接原因是什么?造成该轮船员遇难的直接原因是什么?(2)造成该轮搁浅沉没的客观原因是什么?(3)该起船舶海损为什么事故?(4)简述整改措施有哪些?
63.某建筑公司劳务工朱某在建造码头工地上,因安全帽掉落江中,为打捞安全帽游入江中淹溺死亡。问题:(1)该事故的等级?(2)造成该事故的直接原因?(3)如何防范该类事故的发生?
62.某建筑公司电焊工李某在某厂运焦码头焊接水平梁铁件作业中不穿救生衣,失足落入江中淹溺而死亡。问题:(1)该事故的等级?(2)造成该事故的直接原因?(3)从该事故中应吸取的教训和防护措施?
