A、 步行区内的步行道路和广场面积可按每平方米容纳0.8~1.0人计算
B、 商业步行区距城市次干路的距离不宜大于200m
C、 商业步行区的紧急安全出口间距不得大于200m
D、 步行区内的道路宽度可采用10~15m,其间可设小型广场
答案：C
解析：解析:《城市道路交通规划设计规范》规定:第5.3.1条商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离不得大于160m。区内的道路网密度可采用13~18km/k㎡。第5.3.2条商业步行区的道路应满足送货车、清扫车和消防车通行的要求。道路的宽度可采用10~15m,在其间可配置小型广场。第5.3.3条商业步行区内步行道路和广场的面积,可按每平方米容纳0.8~1.0人计算。第5.3.4条商业步行区距城市次干路的距离不宜大于200m;步行区进出口距公共交通停靠站的距离不宜大于100m。第5.3.5条商业步行区附近应有相应规模的机动车和非机动车停车场或多层停车库,其距步行区进出口的距离不宜大于100m,并不得大于200m。
A、 步行区内的步行道路和广场面积可按每平方米容纳0.8~1.0人计算
B、 商业步行区距城市次干路的距离不宜大于200m
C、 商业步行区的紧急安全出口间距不得大于200m
D、 步行区内的道路宽度可采用10~15m,其间可设小型广场
答案：C
解析：解析:《城市道路交通规划设计规范》规定:第5.3.1条商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离不得大于160m。区内的道路网密度可采用13~18km/k㎡。第5.3.2条商业步行区的道路应满足送货车、清扫车和消防车通行的要求。道路的宽度可采用10~15m,在其间可配置小型广场。第5.3.3条商业步行区内步行道路和广场的面积,可按每平方米容纳0.8~1.0人计算。第5.3.4条商业步行区距城市次干路的距离不宜大于200m;步行区进出口距公共交通停靠站的距离不宜大于100m。第5.3.5条商业步行区附近应有相应规模的机动车和非机动车停车场或多层停车库,其距步行区进出口的距离不宜大于100m,并不得大于200m。
A. 0.5m
B. 1.0m
C. 1.2m
D. 1.5m
解析：解析:《住宅建筑规范》第4.4.3条规定,人工景观水体的补充水严禁使用自来水。无护栏水体的近岸2m范围内及园桥、汀步附近2m范围内,水深不应大于0.5m。
A. 湿陷性黄土:又名大孔土,遇水浸湿渭后,大孔结构瞬间崩碎
B. 无
C. 膨胀土:一种砂土,在一定荷载下,受水浸湿时,土体膨胀,干燥失水时,土体收缩
D. 岩溶(喀斯特):有地下水活动的石灰岩地区,经常容易形成岩溶(喀斯特)地基
解析：解析:参见《建筑设计资料集-6》。建筑工程中将土(岩石除外)分为几大类,即碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土;碎石和砂土统称为无黏性土;粉土既不同于黏性土,又有别于砂土,是介于二者之间的土;膨胀土是一种非饱和的、结构不稳定的黏性土,而非砂土。
A. 合理利用和收集地面雨水
B. 有效控制和减少场地内可渗透地表的面积
C. 设计阻水措施,减缓径流速度
D. 安排储存和处理措施
解析：解析:对于长年雨水贫乏地区,合理利用和收集地面雨水,有效控制场地内不可渗透地表的面积,设置阻水措施,减缓径流速度,增强雨水下渗,减少水分蒸发和流失,并安排储存和处理设施。
A. 将住宅楼改为综合楼,以满足办公、商业的要求
B. 现在先按住宅设计,考虑留有余地,保持灵活性,以便将来在施工时,再通过洽商修改,改为办公楼
C. 建筑师通过熟人关系,代表开发商去申请修改用地性质
D. 协助开发商提出修改用地性质的理由及具体方案设想,向有关规划部门提出报告,申请批准改变用地性质
解析：解析:本题涉及建筑用地性质变更问题,应先向有关规划部门提出报告,申请改变用地性质。
A. 全年风频玫瑰图
B. 夏季风频玫瑰图
C. 冬季风频玫瑰图
D. 风速玫瑰图
解析：解析:选择场地时一般以全年风频玫瑰图为主。
A. 建筑物的台阶
B. 建筑基础
C. 地下室
D. 基地内的连接城市管线的地下管线
解析：解析:《民用建筑设计通则》GB50352—2005第4.2.1,第4.2.2规定:建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造,不得突出的建筑突出物为:地下建筑物及附属设施,包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等;地上建筑物及附属设施,包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等;除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。
A. 7.5m
B. 9m
C. 12m
D. 15m
解析：解析:《民用建筑设计通则》第5.2.4条规定,建筑基地内地下车库的出入口设置应符合要求:地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m。
A. 站前广场应分区布置,旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉
B. 人行通道、车行道应与城市道路相衔接
C. 站前广场的地面、路面宜采用柔性地面,并符合排水要求
D. 最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场
解析：解析:《铁路旅客车站建筑设计规范》(2011版)规定:第4.0.3.2条站前广场应分区布置。旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉。第4.0.3.3条人行通道、车行道应与城市道路相衔接。第4.0.3.4条站前广场的地面、路面宜采用刚性地面,并符合排水要求。第4.0.3.5条最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场。
A. 挡土墙
B. 挡土墙上设围墙
C. 围墙
D. 拦水坝
解析：解析:
A. 35m
B. 40m
C. 45m
D. 50m
解析：解析:参见《人民防空地下室设计规范》第3.1.3条的规定,防空地下室距生产、储存易燃易爆物品厂房、库房的距离不应小于50m;距有害液体、重毒气体的贮罐不应小于100m。
