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第3.4.5条 高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置作业标。
第3.4.4条 驻调度所（驻站）联络员应及时向作业负责人传达调度命令， 作业负责人接到调度命令后，应与驻调度所（驻站）联络员核对调度命令内容，
并确认与驻调度所（驻站）联络员、现场防护员之间相互通信良好后方准安排上 道作业。
作业负责人应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（或维修） 作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。现场防护员应携带 必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异 常情况时及时通知驻调度所（驻站）联络员和作业负责人，驻调度所（驻站）联 络员及时通报列车调度员（车站值班员）。
238、 发现限高架哪些病害后，须立即整治？
答：设备管理单位检查发现限高架立柱、横梁被撞、限高标志缺少、不达标，限高架严重锈蚀、局部破损、脱焊以及其它需要及时整治的病害，必须立即整治、限期销号。
237、 限高架维修、大修周期是如何规定？
答：限高架维修周期原则上为4～5年，大修周期为10～15年，同时还应根据设备状况、设置标准和外部环境等适当调整。
236、 限高架检查主要内容是什么？
答：主要检查：⑴结构形式是否达标；⑵立柱、横梁是否锈蚀、撞坏、变形；⑶限高架限制高度是否小于桥（涵）净高；⑷限高标志是否缺少，限高提示值是否正确；⑸各联结处是否松动、脱焊；⑹基础是否破损、开裂；⑺是否存在净高小于5m，且可通行大型（或）中型机动车辆的桥（涵）未设置限高架的情况；⑻其它病害情况。
235、 限高架经常检查的周期有何规定？
答：工区每季度对管内限高架检查不少于一遍，车间每半年对管内限高架检查不少于一遍，段职能科室每年对重点处所（需重点整治或纳入大修、更新改造的处所）检查不少于一遍。对限高架被撞多发地点和繁忙干道，工区每月检查不少于一遍，车间每季度检查不少于一遍。
234、 限高架涂刷警示条纹有何要求？
答：除有特殊要求外，限高架表层要按规定涂刷黄黑相间警示条纹，条纹宽带为200mm，条纹垂直杆件轴线方向，黑黄相间界线平整、美观。
233、 防抛网立柱、连接部件、网片的检查重点是什么？
答：立柱与连接部件：重点检查是否存在锈蚀脱焊及连接部件松脱等情况；
网片：重点检查是否存在网片破损、边框锈蚀、网孔和高度不达标等情况。
43、 桥隧综合维修验收时作业质量如何评定？
答：分为合格、不合格两个等级。
42、 桥隧日常作业质量如何验收？
答：作业中及收工前进行质量自检、互检和回检，发现不符合标准的项目应及时返修达标。
