509.机车信号由15HZ进入无码区段,机车信号显示( )灯 。

337.尖轨跳动,主要是由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗以及尖轨拱腰和活接头捣故不坚实而造成的。 ( )

336.线路爬行的原因主要是:列车制动的纵向力、钢轨温度的变化、车轮在接头处撞击钢轨等。 ( )

335.电务段每年应根据联锁图表,对管内各站联锁关系进行二次检查核对。 ( )

334.施工防护信号的设置与撤除由施工人员决定。( )

333.信号设备的联锁关系临时变更或停止使用,不超过一昼夜时,由铁路局批准。 ( )

332.电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时,应立即通知车站并积极设法修复,不必报告电务段调度。 ( )

331.由于电缆内部断路而造成信号设备故障耽误列车时列电务部门信号其它事故。 ( )

330.当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时,信号维修人员应立即报告电务段调度,并尽快修复。( )

329.在处理故障时,严禁色灯信号机灯光灭灯时用其它光源代替。 ( )

328.验收合格的集中修工程进行交接时,信号中修队与信号工区间应建立交接制度,对隐蔽部位的设备质量由信号工区负责。 ( )