根据线路条件和（）合理选用钢轨的强度等级。

可动心轨辙叉提高了列车运行的平顺性及（），可延长辙叉使用寿命。

可动心轨辙叉消除了固定型辙叉存在轨线中断的（）。

可动心轨辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（）置转换，以保持两方向轨线连续。

从辙叉趾端到辙叉（）的距离，称辙叉前长。

辙叉由心轨和（）组成。

道岔导曲线半径是指圆心至导曲线（）之间的距离。

（）作用主要是增强尖轨间的框架，保持两尖轨同步动作，提高尖轨稳定性。

（）一般安设在转辙器基本轨外侧，以防止基本轨横向移动和外翻。

（）将尖轨所受的水平力传递给基本轨，以防止尖轨受力时弯曲或跳动，并保持尖轨与基本轨的正确位置。

当采用矮型特种断面钢轨加工尖轨时，一般在轨头下颚轨距线以下作不大于（）的斜切，使尖轨尖端藏于基本轨的轨距线之下，形成藏尖式结构。