《普修规》曲线半径（ ）195m,曲线轨距加宽值为15mm。

《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准，螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。

《普修规》对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。

《普修规》钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。

《普修规》道口发生故障，应按《普速铁路工务安全规则》的规定先进行防护，然后迅速进行处理。

《普修规》车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25 Mt或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于1遍。

《普修规》可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。

《普修规》在做好道口防护的条件下，道口工还应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂润滑油，清理道口排水设备，保持道口或附近线路整洁。

《普修规》大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。

《普修规》对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm，宜采用铣磨车作业。

《普修规》调节器养护维修作业时，定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时消除。及时打磨尖轨或基本轨肥边。